An Hochvolt-Fahrzeugen darf nur speziell ausgebildetes Personal, Arbeiten ausführen

Selbst nicht elektronische Wartungsarbeiten dürfen nur von unterwiesenen Personen ausgeführt werden‘

Elektro-, Hybrid und Brennstoffzellenautos sind sogenannte Hochvolt- (HV-)Fahrzeuge, an denen nur speziell ausgebildetes Personal Abschlepp-, Bergungs-, Transport-, Reparatur-, Service-, und Wartungsarbeiten ausführen darf. Obwohl die Hersteller Schutzmaßnahmen wie doppelte Isolierung der auffällig orangefarbenen HV-Leitungen, automatische Isolierungsüberwachung und HV-Abschaltung einbauen, dürfen selbst nichtelektronische Wartungsarbeiten wie Reifen- oder Ölwechsel nur von “elektronisch unterwiesenen Personen“ (EuP) vorgenommen werden.

Die EuP-Ausbildung beinhaltet eine „Sensibilisierungsschulung“, in der vermittelt wird, welche Schutzmaßnahmen zu treffen sind, wie man sich bei Gefahr verhält und welche Arbeiten überhaupt durchgeführt werden dürfen. Hochvoltkomponenten sind nämlich Tabu. Dafür müssen Werkstattmitarbeiter eine Aufbauschulung zum Fachkundigen für Arbeiten an Hochvoltfahrzeugen (Mechatroniker) nachweisen. Bei Fahrzeugen mit Elektro- oder Brennstoffzellenantrieb hat man es in der Regel mit mehr als 30 Volt Gleichstrom im Bordnetz zu tun, bei Hybridautos sogar mit bis zu 1.000 Volt. Schon bei Gleichstrom ab circa zehn Milliampere (0,01 Ampere) kann es zu Herzstörungen, inneren Verbrennungen oder Herzkammerflimmern kommen.

Unser Team ist für das Abschleppen, Bergen und Transportieren von Hybrid und Elektrofahrzeugen (HV Hochvolt) ausgebildet und geschult. Hochvolt Fahrzeuge werden grundsätzlich gehoben. Ein schieben, ziehen auf ein Plateau kann durch die Drehbewegung der Räder eine Spannung erzeugt werden, die zu Schäden führen können.

Unser Bergungsfahrzeug verfügt über die nötige Ausstattung auch stark beschädigte HV-Fahrzeuge sicher zu Bergen.

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